本報訊（記者盧展晴）經半個月建設，橫琴公共自行車租賃係統基本建成。記者從珠海城（chéng）建公共自行車公司獲悉，從10月1日起（qǐ），橫琴新區200餘輛公共自行車已正式投入使用。然而，經統計發現，新投入的公共自行車在橫琴的使用率明顯低於市區，國慶（qìng）假期租車數量僅200餘次，辦卡人數（shù）未達50人（rén）。對（duì）此，公共自行車公司進行了專項分析，發現該地區目前人流量較少、村民未形（xíng）成（chéng）使用習慣是主因，預計長隆等大型旅遊項目開業後，公共自行車作用（yòng）將凸（tū）顯。

 

200餘輛新車使用遇冷

 

據了解，經緊密施（shī）工，橫琴新區（qū）公共自行車租賃（lìn）順利在10月1日投入使用，目前共建成租賃服務點（diǎn）15個（gè），鎖止器420個，投入公（gōng）共自行車200餘輛，遮陽棚等後續（xù）工程建設正在有序進行，預（yù）計10月底建成。

 

便利的公共自（zì）行車租賃係統投入使用，理應受到（dào）市民歡迎。然而，經公共自行車公司統計發現，橫琴新區的公共自行車使用率明顯低（dī）於市區。據統計（jì），國慶7天長假，租車數量僅200餘次，辦卡人數（shù）隻有38人。據公共自行（háng）車公司負責人朱晴透露，市區公共自行車日均使用量約為18000次，相比之（zhī）下，橫琴新區公共自行車使用率的確偏低。

 

預計大項目開業後會（huì）改善（shàn）

 

為何會出現這種情況？朱晴分（fèn）析表示，目前橫琴（qín）新（xīn）區常駐人口隻有2000餘人，而且本地居民出行大多依賴摩托車（chē）或電單車，人（rén）流量少和村民未形成使用（yòng）習慣是公共自行車使用率低的兩大主因。“目前已在橫琴新（xīn）區建設銀行（háng）設置開辦公共自行車租賃卡業務的代理點，同時也在加大宣傳力度，預計（jì）長隆等大型旅遊項目開業後（hòu），隨著旅客人數增多，公共自行車的作用會凸顯（xiǎn）。”朱晴（qíng）表示。

 

 

來源：2013年（nián）10月15日 珠江晚報